弹性膜片联轴器我想大家对其是有一些了解的，但是它的结构还有许多人不是太了解，其实它的组成比较简单，它主要是由不锈钢金属薄片（钢片）、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。扭矩从主动端半联轴器输入，经沿圆周间隔布置的强度较高的螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过强度较高的螺栓传到中间套筒，并同样由另后端挠性钢片组、螺栓及从动半联轴器输出。

怎么拆装弹性膜片联轴器
1、装配
先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。
键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外技术而开发的新型齿式联轴器。
2、拆卸
先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

弹性膜片联轴器的传动问题，其实一般情况下是由一个或者若干个膜片联轴器将主、从动轴连接起来，然后形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。